

Натали Трифонова все още не е потвърдила, че Мартин Чой е бащата на бебето, което носи
Ако за често одумваната хубавица Натали Трифонова изкачат пикантни подробности – от краката й в сантиметри до пиперливи истории за личния живот, то за нейния нов любим Мартин Чой знаят само малцина в мотосредите.
41-годишният шампион по мотоциклетизъм е роден в София, но има азиатски корени. Фамилията му Чой идва от неговия дядо, който е кореец. Макар вече трето поколение, корейската жилка на Мартин е изписана на лицето му с леко дръпнати очи и вечната усмивка разтегната до ушите.
От такъв екзотичен хубавец се очаква да е плейбой с пълно секс тефтерче, но за личния си живот Чой мълчи като партизанин и само най-близкото му обкръжение е наясно с любовното му минало. Знае се само за връзката с майката на дъщеря му, която доста си прилича с бременната в момента Натали Трифонова.
Семейството на моториста отдавна се е разпаднало, но Чой и до ден днешен се грижи за дъщеря си Киара, като отговорен родител. Тийнейджърката вече е на 15 и като повечето си връстници си пада лукса.
Според клюките младата дама, която се занимава активно със спортна гимнастика, редовно се фръцкала в лачени дрешки и чанти за по 2000 лева. Злите езици твърдят, че Киара хич не мели брашно с новата любима на баща си – 34 годишната синоптичка, която също обича да харчи с двеста в час. Нищо чудно обаче ледовете между тях да се стопят, след като момичето стане кака.
Покрай прикритата звездна двойка, репортерите се ровят усилено в миналото на моторист №1 на България, който има повече от четвърт век успешна кариера по мотопистите. Всичко започва от столичния квартал „Банишора“, където бащата Гинам и майката Зоя отглеждат бъдещия шампион в дома си, заедно с неговия доведен брат Свилен – дете от първия брак на Зоя.
Искрата за моторните спортове пали таткото Гинам, който е любител на високооктановите двигатели. Той качва за първи път Мартин на детски мотор още на 6-годишна възраст.
Точно когато започват победите му, семейство Чой понася тежък удар. В бедните времена на прехода непосилните разходи около спорта на Мартин докарват баща му до просешка тояга.
Стига се дотам, че понякога няма с какво да се хранят. Въобще не се вижда как младият талант ще продължи да се състезава. В най-тежкия момент неговият спасител се оказва покойният вече висаджия Богдан Василев, по прякор Боко Моториста.
Покрай сенчестите си бизнес и под шапката на мафиотската групировка ВИС-2 Боко Моториста е известен като истински маниак на високите скорости и редовно се навърта в мотосредите. За него казвали, че бил с широки пръсти, пише „Уикенд“.
Така с финансовото рамо на Боко Моториста, Мартин Чой започва наново от нулата и съвсем скоро идват купите и медалите. През 1999 г. подземният бос умира в зверска автомобилна катастрофа. Оттогава до ден днешен Мартин Чой кара всеки мотор с №7 (номерът, с който карал Боко), а на каската му пише Боко в знак на признателност.
Приживе Боко Моториста нашумява и като герой в клипа на мазния чалга хит на Кондьо – „Мъни, мъни”. Той е човекът на мотора, който вози две топлес мадами. Клипът е сниман край хидропарка в „Казичене”, а моторът „Ямаха” пък е собственост на друг голям наш мотоциклетист – Сергей Сергеев – Сижи. Той също е от най-близките хора на Мартин Чой в мотосредите и след голяма победа двамата винаги се прегръщат с думите: „Това беше за нашето момче, Боко”.
За 27 години кариера Мартин Чой вдига 33 шампионски титли – 18 пъти е бил №1 в България, има още 15 златни медала от Балкански първенства. Цели 10 сезона участва на световния шампионат за издръжливост, наскоро записа 9-ия старт на легендарното състезание „24 часа на Льо Ман“.
Най-забележителното му каране там е при второто му участие от 2016 г. когато все още е новобранец в най-престижната надпревара. Запознати с моторните спортове у нас, разясниха, че Мартин Чой има необикновени физически възможности за човек с корейски произход. В световен мащаб е рядко срещано да има азиатски състезатели на толкова високо ниво в продължение на толкова години.
За да бъде във форма на 41 г., Мартин Чой полага огромни усилия. Всеки ден тренира по два пъти – първо сутрин тичане по 15-20 км., а вечер физически упражнения в залата. Понякога подготовката му включва колоездене с дистанция около 100 км. От екипа му изчисляват, че дневно състезателят изразходва енергия около 2500-3000 калории само от тренировките.
Коментари (2)
16.05.2025 19:14 / Отговор
17.05.2025 19:54 / Отговор
Добави коментар